Anoden an Boot & Motor

Wie Opferanoden schützen

Unterschiedliche, leitend verbundene Metalle können im Wasser galvanischer Korrosion ausgesetzt sein. Eine passend ausgelegte Opferanode wird dabei anstelle des zu schützenden Bauteils abgetragen. Sie ist ein Verschleißteil und muss regelmäßig kontrolliert werden.

Werkstoff und Einsatzgebiet abgleichen

Anoden werden unter anderem aus Zink-, Aluminium- oder Magnesiumwerkstoffen angeboten. Wählen Sie nach Motor- oder Antriebsfreigabe und dem Gewässer, in dem das Boot eingesetzt wird. Eine pauschale Zuordnung allein nach der Bezeichnung „Süßwasser“ oder „Salzwasser“ ersetzt diese Prüfung nicht.

Montage und Kontrolle

• Die vorgesehenen Anodenpositionen und Befestigungen des Herstellers verwenden.
• Auf die erforderliche elektrisch leitende Verbindung achten.
• Die Anodenoberfläche nicht lackieren oder mit einem schützenden Überzug versehen.
• Zustand und Abtrag regelmäßig nach dem Wartungsplan prüfen.

Für die in seiner Wartungsempfehlung beschriebenen Motoranoden nennt Mercury den Austausch bei etwa 50 Prozent Verbrauch. Maßgeblich bleibt die Anleitung Ihres konkreten Motors oder Antriebs. Warten Sie nicht, bis eine Anode vollständig verschwunden ist.

Welche Angaben helfen bei der Ersatzteilwahl?

• Motor- oder Antriebshersteller, Modell und Seriennummer
• Vorhandene Anoden- oder Satznummer
• Einsatz in Süß-, Brack- oder Salzwasser und gegebenenfalls Revierwechsel
• Fotos der vorhandenen Anoden und ihrer Einbauposition

Ungewöhnlicher Abtrag sollte geprüft werden

Ein auffällig schneller Verbrauch oder Korrosionsspuren trotz vorhandener Anoden können eine weitergehende Prüfung erfordern. Einfach einen anderen Werkstoff einzubauen, ohne die Ursache und die Herstellerfreigabe zu klären, ist keine verlässliche Lösung.